
Nguồn chính
Pin lithium NMC 800 V
Pin CATL dung lượng 65,2 kWh trên nền tảng điện áp cao 800 V. Chín lớp vật liệu bảo vệ, tự ngắt điện áp cao trong 0,002 giây khi va chạm, đạt chuẩn IP67 và IP69K.
SUV cỡ lớn · Công nghệ EREV
Kỷ nguyên di chuyển không giới hạn
Giá bán lẻ dự kiến từ 2.999.000.000 đ
Giao xe dự kiến từ tháng 11/2026
Xe hybrid vẫn để động cơ xăng kéo bánh. EREV thì không.

Nguồn chính
Pin CATL dung lượng 65,2 kWh trên nền tảng điện áp cao 800 V. Chín lớp vật liệu bảo vệ, tự ngắt điện áp cao trong 0,002 giây khi va chạm, đạt chuẩn IP67 và IP69K.

Bộ mở rộng phạm vi
Động cơ xăng 1.5L không kết nối cơ học với bánh xe. Khi pin xuống ngưỡng, nó tự khởi động ở vòng tua hiệu quả nhất để quay máy phát nạp lại pin, rồi tắt đi.

Dẫn động
Mô-tơ nam châm vĩnh cửu đặt ở cả hai cầu, tạo hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Mô-tơ cầu sau mạnh hơn cầu trước để cảm giác lái linh hoạt và bám đường tốt hơn.
Gầm bệ khí nén, đánh lái bánh sau, và một kỷ lục Guinness.
Chạm vào từng bong bóng để xem chi tiết.
Quãng đường và mức tiêu thụ đo theo chu trình CLTC. Kết quả thực tế thay đổi tùy điều kiện vận hành.
Sáu chỗ, cấu hình 2-2-2, bốn ghế thương gia bọc da Nappa.

Ngoại thất, khoang xe và những hành trình cùng ID. ERA 9X.









Số liệu theo brochure chính thức Volkswagen Việt Nam.
Những điều khách hàng hỏi nhiều nhất về ID. ERA 9X.
EREV là xe điện có bộ mở rộng phạm vi. Bánh xe luôn do mô-tơ điện dẫn động, giống hệt xe điện thuần. Điểm khác là xe mang thêm một động cơ xăng 1.5L đóng vai trò máy phát để nạp lại pin khi cần, chứ không truyền lực xuống bánh. Xe hybrid thông thường thì ngược lại — động cơ xăng vẫn trực tiếp kéo bánh xe.
Có. Khi pin xuống ngưỡng, động cơ xăng tự khởi động và nạp điện cho pin, xe tiếp tục chạy bình thường. Bạn không bao giờ bị kẹt giữa đường vì hết pin. Tuy nhiên để tiết kiệm nhất thì vẫn nên sạc, vì 406 km đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện.
Khoảng 3,016 tỷ đồng nếu xe được miễn lệ phí trước bạ, hoặc khoảng 3,316 tỷ đồng nếu phải nộp trước bạ 10%. Khoản chênh gần 300 triệu này phụ thuộc vào việc dòng xe EREV được phân loại thế nào. Chúng tôi có bài phân tích chi tiết kèm máy tính lăn bánh.
Chưa có câu trả lời dứt khoát. Nghị định 202/2026 duy trì mức 0% cho ô tô điện đến hết năm 2030, nhưng nhóm chắc chắn được hưởng hiện vẫn là xe chạy pin thuần túy. Với EREV, việc áp dụng còn chờ hướng phân loại chính thức. Chúng tôi khuyên bạn dự trù ngân sách theo phương án có nộp trước bạ để không bị động.
Thời gian giao xe dự kiến từ tháng 11/2026. Tiền đặt cọc giữ suất là 100.000.000 đồng, xe được giao theo thứ tự đặt cọc và khoản cọc này được trừ vào tổng thanh toán khi nhận xe.
Lynk & Co 900 mạnh hơn (708 mã lực so với 510) và có sẵn để giao ngay. ID. ERA 9X có phạm vi thuần điện gấp hơn hai lần, đánh lái bánh sau cho bán kính quay vòng 4,85 m và giá thấp hơn khoảng 70 triệu. Khác biệt lớn nhất là ở ID. ERA 9X động cơ xăng không bao giờ kéo bánh xe. Xem bài so sánh chi tiết.
ID. ERA 9X được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, do liên doanh SAIC Volkswagen phát triển và sản xuất — cùng đơn vị sản xuất các mẫu Viloran và Teramont X đã có mặt tại Việt Nam. Tại thị trường Việt Nam, xe mở bán với một phiên bản duy nhất.
Xe dùng nền tảng điện 800 V, sạc nhanh DC từ 10% lên 80% trong khoảng 16,5 phút tại trạm sạc công suất cao. Với sạc AC tại nhà công suất 6,6 kW, bạn cắm qua đêm là đầy. Đại lý hỗ trợ tư vấn lắp đặt bộ sạc tại nhà — vui lòng liên hệ 0906 810 799.
Bạn để lại thông tin ở mục báo giá bên dưới hoặc gọi trực tiếp 0906 810 799. Tư vấn viên sẽ gửi báo giá kèm chi phí lăn bánh theo đúng trường hợp của bạn. Bạn cũng có thể tới trực tiếp showroom 115 Lý Chính Thắng, Phường Xuân Hòa, TP. Hồ Chí Minh, mở cửa 08h00 – 19h00 tất cả các ngày trong tuần.
Để lại thông tin, tư vấn viên sẽ gửi báo giá chi tiết trong giờ làm việc.